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　　汽車是一個復雜的機器，生活中對我們的幫助的很多，汽車火花塞是汽車重要的部件，汽車火花塞的選用和更換周期一直是大家比較關注的話題，下文哈爾濱租車為大家簡單介紹一下。

　　火花塞是點火系統(tǒng)的一部分，它與蓄電池、點火線圈、點火開關、點火線路、信號輸入（轉速、負載、曲軸位置等）和點火控制模塊等部件構成點火系統(tǒng)。它的作用主要是將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體。對于汽油發(fā)動機來說它的重要性可見一斑，目前部分柴油發(fā)動機也配有電熱塞有助于發(fā)動機啟動跟火花塞有些類似。

　　火花塞是由中心電極、側電極、固定螺紋、絕緣體（裙部）、接地螺母等組成，對火花塞的要求：1.火花塞的電極和形狀，火花塞電極的間隙越大，擊穿電壓就越高，電極的尖端棱角分明間隙正常，所需的擊穿電壓較低?；鸹ㄈ姌O形式非常多，如標準型、突出型單側極、多側極火花塞等等類型根據特點不同應用在不同的內燃機上。2.氣缸內混合氣體的壓力和溫度，混合氣的壓力越大，溫度越低，擊穿電壓就越高，跟發(fā)動機的壓縮比有很大關系，這也涉及到火花塞的選用。3.電極的溫度，火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低。電極的正常工作溫度也就意味著火花塞的使用壽命，溫度過高電極會產生燒蝕，導致發(fā)動機燃燒不好。4.火花塞的點火能量，點火能量的大小直接影響發(fā)動機的動力，在混合氣過濃或是過稀時，發(fā)動機起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量，當然點火能量大小也離不開點火線圈的好壞。

　　說了半天火花塞的功用構成，那我們如何來選擇汽車的火花塞呢？其實每款發(fā)動機對火花塞的要求是不一樣的，在使用手冊中也會注明，一般車主不會去關心火花塞的選用只關心它品牌。作為車主你可以不去換或檢查，但你必須知道如何去選購合適的火花塞（火花塞上的代碼）：1.火花塞外形尺寸主要分為螺紋直徑、長度、六角大小，火花塞外形尺寸，必須與原車螺紋直徑、長度一致，火花塞螺紋直徑一致但長度不一樣也不行。2.熱值的選擇，火花塞的熱值反映了火花塞把熱量從燃燒室傳遞到汽缸蓋的能力，即火花塞散熱。若燃燒室溫度控制在合理范圍內能夠有效避免火花塞提前跳火及火花塞頭部過熱，同時也能夠有效清除氣缸燃燒殘留物避免氣缸失火。普通轎車上的發(fā)動機一般采用中等熱值的火花塞。還有就是火花塞（如上圖）間隙的選擇，一般這些信息都會標注在火花塞上，根據使用手冊對照選擇或根據舊活塞上的代碼選購。

　　火花塞工作環(huán)境比較惡劣，目前汽車多采用渦輪增壓和缸內直噴技術，所以對火花塞的要求是非常高的。為適應高轉速、高壓縮比、高升功率的發(fā)動機的需求，火花塞的電極材料也進一步升級至使用熔點較高的鉑、銥作為火花塞電極材料。這類采用了貴金屬電極的火花塞具有極高的抗化學腐蝕能力，同時也延長了使用壽命，像這種貴金屬材質的火花塞壽命在80000—100000公里。

　　但火花塞在燃燒室內面臨各種工況如燒蝕、積碳、間隙變大、點火能量減弱等，還有并不是所有的火花塞都采用貴金屬材料，所以火花塞更換周期一般為60000公里左右，不同的發(fā)動機火花塞更換周期也不一樣（主要是火花塞的材質、點火需要能量不同造成損耗不同），具體更換最好依據廠家更換里程，最好不要抱有僥幸心里，萬一電極燒斷在氣缸內就不是換火花塞的事了。

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