機(jī)油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方，不同的基礎(chǔ)油和添加劑配方會(huì)使機(jī)油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。
機(jī)油的性能是通過(guò)一系列發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)以及實(shí)車(chē)路試來(lái)評(píng)定的，這些測(cè)試從氧化、腐蝕、沉積物、
粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個(gè)方面來(lái)測(cè)試機(jī)油的性能。
不一定，有些優(yōu)良的機(jī)油含有能夠溶解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對(duì)機(jī)油的性能沒(méi)有影響。
油在運(yùn)行中會(huì)逐漸變質(zhì)，主要原因有：
① 燃燒副產(chǎn)物：如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等；
② 燃油稀釋；
③ 機(jī)油本身的高溫氧化變質(zhì)；
④ 灰塵及金屬顆粒。
這些物質(zhì)都容納在機(jī)油中，同時(shí)，機(jī)油中的添加劑也會(huì)隨著使用過(guò)程不斷消耗。不按期更換機(jī)油，
會(huì)顯著降低機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨的保護(hù)作用。
更換機(jī)油不但可以排出油里面的污染物，還可保證機(jī)油中的成分保持在合理水平。
換機(jī)油時(shí)通常是在熱車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行，機(jī)油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來(lái)溫度較高的機(jī)油，
其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬于正常現(xiàn)象。
但當(dāng)溫度降到室溫后，機(jī)油粘度仍然很低，很可能是機(jī)油使用過(guò)程中受到燃油稀釋所致。
① 根據(jù)車(chē)廠或服務(wù)站推薦；
② 根據(jù)車(chē)況 ；
③ 根據(jù)環(huán)境溫度。
外觀：
① 油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機(jī)油進(jìn)了水；
② 油樣變?yōu)榛疑?，可能被汽油所污染?/p>
③ 變?yōu)楹谏?，燃料不完全燃燒的產(chǎn)物所引起。
氣味：
① 出現(xiàn)刺激性氣味，表明機(jī)油被高溫氧化；
② 很重的燃油味，表明被燃油嚴(yán)重稀釋（用過(guò)的機(jī)油少量燃油味正常）。
油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)：
取一滴機(jī)油滴到濾紙上，觀察斑點(diǎn)的變化情況。
① 機(jī)油迅速擴(kuò)散，中間無(wú)沉積物，表明機(jī)油正常；
② 機(jī)油擴(kuò)散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明機(jī)油已變臟，應(yīng)及時(shí)更換。
爆裂試驗(yàn)：
把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴機(jī)油，如油爆裂證明機(jī)油含有水份，這個(gè)方法能檢測(cè)0.2%以上的含水量。
機(jī)油燈亮主要是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓不足所引起，通常有以下原因：
① 油底殼內(nèi)油量不足，并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏。
② 機(jī)油受到燃油的稀釋或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重工作溫度太高，導(dǎo)致機(jī)油粘度變稀。
③ 油道堵塞或機(jī)油過(guò)臟，導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不暢。
④ 機(jī)油泵或機(jī)油限壓閥或旁通閥卡滯工作不良。
⑤ 潤(rùn)滑部件的配合間隙過(guò)大，如曲軸主軸承頸與軸瓦、連桿軸頸與軸瓦磨損嚴(yán)重，或軸瓦合金剝落，
造成間隙過(guò)大，使機(jī)油泄漏量增加，降低了主油道的機(jī)油壓力。
⑥ 機(jī)油壓力傳感器工作不良。
⑦ 沒(méi)有正確的根據(jù)氣候和發(fā)動(dòng)機(jī)的工況選擇機(jī)油的粘度。
選用過(guò)低粘度的機(jī)油使?jié)櫥考臋C(jī)油泄漏量增加，引起主油道壓力變低。選用過(guò)高粘度的機(jī)油（特別是冬季），
引起油泵泵油困難或機(jī)油過(guò)濾器通過(guò)困難，引起系統(tǒng)機(jī)油壓力低。
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